新能源汽车产业一周发展态势企业动作不断克拉玛依混流泵热缩管箱包革针阀

新能源汽车产业一周发展态势：企业动作不断

作为人们日常出行的代步工具，新能源汽车不仅逐渐成为了消费者的潮流选择，也成为了众多行业眼中的香饽饽，不管是外来者抑或圈内大佬，在近年都纷纷发力于该行业领域，动作连连。那么，抛开大局面，在仅过去的一周里，新能源汽车圈都发生了哪些热点事件呢？请先随大致回顾一番。

本周的焦点当属第298批新车公示发布，共涉及317款新能源汽车；其次，法拉第未来新园区曝光，科技感十足；苹果与CATL秘密开发动力电池，可能真的在造车；韩国废除电池慢速充电所需时间规定，比亚迪和特斯拉很可能成为最大的受益者；响应“美国制造周”，比亚迪计划扩张至美国市场。另外，还有上半年动力电池52个项目总投资达919.96亿；6月新能源客车销售7878辆，公交车占70%等更多资讯。

法拉第未来新园区曝光

MAD建筑事务所宣布，将为生产“全世界加速最快电动车”的法拉第未来设计园区，此前计划在美国马雷岛半岛兴建生产工厂和研发中心。

据悉，整个厂区占地约13万平方米，其中建筑面积2万平方米。在MAD的整体规划中，地块南侧为组装厂及仓库，北侧为办公、体验中心和大型试车跑道。

考虑到FF汽车高科技、充满神秘科幻感、横空出世的形象，以及对驾驶体验的高标准坚持，MAD为园区设计了具有极强标志性的主体建筑，但同时强调园区的开放性及高标准的用户体验。

而整个园区设计的亮点是用户体验中心兼展厅，从低密度办公区中拔地而起，犹如巨大的墨钢太空飞碟矗立在旷野之中，充满了未来感，超越了时空的界限。

苹果与CATL秘密开发动力电池

苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司正在进行一项基于保密协议的项目合作。据接近这一合作的消息来源告诉，两者正在动力电池领域进行合作。

不过，苹果没有对外公布与宁德时代合作的任何消息，而宁德时代方面拒绝对此进行任何回应。但业内人士吴辉接受采访时称，假如苹果与宁德时代在动力电池上合作，不排除苹果继续造车的可能性，自动驾驶电动车的核心零部件之一就是动力电池。

而一个月前，苹果公司CEO库克在苹果全球开发者大会（WWDC）期间对美国媒体透露，苹果公司“正专注于自动（驾驶）系统”，因为“我们认为这是一项非常重要的核心技术，差不多是所有人工智能项目之母。”但他并没有在产品的层面上来谈论苹果的汽车项目。

世界500强榜单公布中国车企占6家

据统计，去年中国企业上榜110家，今年增至115家，仅次于美国的132家。而在这些大型企业佼佼者中，共有6家中国车企成功入选，分别是：上海汽车集团股份有限公司（上汽），位列41名；东风汽车公司（东风汽车），位列68名；中国第一汽车集团公司（一汽），位列125名；北京汽车集团（北汽），位列137名；广州汽车工业集团（广汽），位列238名；浙江吉利控股集团（吉利），位列343名。

第298批新车公示发布共涉及317款新能源汽车

7月17日，OFweek新能源汽车在工信部官获悉，工信部正式发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第298批）的车辆新产品公示。据统计，申报新能源汽车产品的共有104户企业的317个型号，其中纯电动产品共99户企业290个型号、插电式混合动力产品共15户企业26个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

韩废除电池慢速充电所需时间规定

此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时以内。而韩国环境部日前表示废除该规定，并于7月19日对包含最低充电速度标准内容的《有关电动汽车普及对象评价规定》修订案进行行政预告。关于修订理由，韩国环境部解释称，“制定充电所需时间限定为1舞台机械0个小时的标准，是为了解决消费者在电动汽车普及初期会遇到的充电时间过长等不便。但近期大多数电动汽车的性能均有所提高，配备了大容量电池的车辆也在陆续上市，所以也就有必要修改相关标准”。

安凯客车预计上半年净利亏损万

7月15日，安凯客车发布了2017上半年业绩预告，据预告，安凯客车预计2017上半年归属于上市公司股东的净利润亏损2400万元—3200万元。

对于业绩变动的原因，安凯汽车方面表示，主要为客车市场受行业政策影响整体下降明显，公司销售规模下降；销售产品结构变化，导致综合毛利率较低；受国家新能源补贴政策影响，公司本期银行负债增加，财务费用较上年同期大幅增长。

上半年动力电池52个项目总投资达919.96亿

据不完全统计，2017上半年动力电池领域的投资情况，统计在内的52个投资项目总投资额达到919.96亿元。其中，动力锂电池项目有30个，投资额达到676.27亿元；正负极材料项目有16个，投资额达183.19元；电解液及隔膜项目有6个，投资额为60.5亿元。

根据规划，到2020年新能源汽车年产销将达到200万辆。有业内人士预计，2017年我国动力电池的需求量将增至31GWh，到2020年动力电池的需求量将达到125Gwh。

小康股份预计上半年净利为3.75亿元至4.05亿元

7月18日，OFweek新能源汽车获悉，小康股份发布了2017半年度业绩预增公告。经初步测算，预计公司月份实现归属于上市公司股东的净利润为3.75亿-4.05亿元，同比将增加92%-107%左右。上年同期公司盈利约1.96亿元，基本每股收益0.26元。

关于本期业绩预增的主要原因，公司作出了以下说明：

1、公司投入资金研发的高附加值产品逐步产出回报公司前期投入资金研发的超级都市SUV车型和新型发动机销量持续攀升，上述新产品单品价格和盈利水平较之老产品较大增加，从而带动单品盈利能力的增加。2017年上半年，已量产的风光580累计销量84，378辆，占公司同期销量占比41.2%。随着附加值大的产品销售占比逐步增大，公司整体盈利能力得到较大提升。

2、公司在设备自动化和工厂升级方面的投资逐步产出回报响应《中国制造2025》号召，公司持续投入资金用于工厂升级，提升自动化水平，使得公司产品品质进一步得到提升，更好的获得了消费者的认可与购买，从而增加了公司产品的附加值。

3、公司销量规模增长，规模效应显著2017年上半年，公司汽车产品同比增长19.3%，发动机产品同比增长35%。销量规模的增长，降低了单位产品的固定成本分摊，规模效应显著。

中通客车收国家新能源车补贴7.16亿元

7月17日，中通客车发布公告，根据国家财政部《关于下达节能减排补助资金用于2016年新能源汽车第一批补助资金清算的通知》（财建[2017]384号）等相关规定，公司于近日收到聊城市财政局转支付的公司应收2016年国家新能源汽车第一批推广补贴款71557万元。

公司称，上述款项系截至2016年12月31日，公司2016年所售且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

据了解，在今年的4月12日，一季报显示公司归属于母公司股东的净利润为1.35亿元，同比增1454.08%。半年报显示，归属手机喇叭于上市公司股东的净利润为2.92亿元，同比增加504.73%。

中国首个汽车轻量化先进复合材料技术中心落户江苏常熟

7月10日，中国恒瑞有限公司与常熟国家高新其阀内压力损失低技术产业开发区共同签订协议，最终确定由碳纤维复合材料制品行业领军企业中国恒瑞有限公司与全球顶尖应用科学研究机构德国弗劳恩霍夫协会下属化学技术研究院共同成立的中国首个，同时也是亚洲最大的以汽车轻量化为主要研究方向的先进复合材料技术中心落户常熟国家高新技术产业开发区。

规划中的ACTC研发中心前期设备总投资1500万欧元，研发及办公总面积超过8,000m2,预计于2018年正式投入运营，建成后将专注于汽车用碳纤维复合材料轻量化领域应用科学技术的系统化研究。初期围绕树脂传递模塑，湿法模压技术，热固预浸料技术，热塑单向带加工技术，热塑和热固型复合材料的注射成型和模压技术等多个领域。通过对新材料，工艺，技术及装备的开发，获取涵盖从产品设计，仿真分析，工装模具设计，工艺设计，批量化生产到自动化生产装备等在内的多个高端科研成果和专利，并第一时间市场化，为汽车企业降低整体的生态使用成本，增强核心技术竞争力。

长城增资入股御捷

7月15日，河北御捷车业有限公司与长城汽车股份有限公司在河北省清河县签署了御捷长城汽车合资框架协议。长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。未来，双方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷长城”联合商标。

据了解，长城在发布WE是易堵易漏之器件Y品牌后，公司相继注册了PI4插电式混动商标和HI4非插电式混动商标；同时还注册了八款新能源的车型名称，其中包括两款插电式混动汽车和六款非插电式混动汽车，这些车型名称将被用于WEY品牌旗下的新能源车型。

而据统计，截止2016年，河北御捷电动汽车已取得连续4年取得行业销量第一，累计实现销量30余万辆，并且市场占有率遥遥领先，这也是长城选择河北御捷的重要原因。

福田汽车采购普莱德动力电池

7月17日，东方精工公告称，公司全资子公司北京普莱德新能源电池科技有限公司于2017年7月14日在北京市与北汽福田汽车股份有限公司签订了2017年度动力电池战略采购合同，福田汽车承诺在2017年内向普莱德下发5500台商用电动汽车用动力电池系统采购订单，总金额为人民币9.5亿元，采购合同有效期至2017年12月31日。

根据采购合同，福田汽车在2017年度给普莱德下发5500台商用电动汽车动力电池系统的采购订单，其中：客车用动力电池系统3000台，物流车及专用车动力电池系统2500台，合计总金额人民币9.5亿元。

东方精工称，本次签订的采购合同总金额为9.5亿元，占公司2016年营业收入的61.97%。采购合同如果充分履行，将对公司本年度的经营业绩产生积极影响。

吉利新能源汽车项目落户西安

7月18日，西安市政府与浙江吉利控股集团签署战略合作协议，吉利将在西安经开区泾渭新城投资建设吉利新能源汽车产业化项目，该项目将在今年年底前开工，2020年建成投产，主要建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套，包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

比亚迪加州设厂年产1500辆重型电动汽车

比亚迪高级副总裁李柯表示，比亚迪计划扩张至美国市场，并在加州Lancaster设厂，厂房即将于下月完工。该工厂将雇佣700人，每年将能生产1500辆重型电动汽车，如公共巴士。

李柯说，比亚迪还计划扩张产品线，新产品将包括电动垃圾车和叉车等。另外，李柯表示，比亚迪的美国客户群不仅仅局限于注重环保的加州，丹佛市也是其最大的客户之一。

力帆股份：全资子公司收到新能源汽专业开关车推广补贴1388

7月20日，力帆股份发布公告称，公司全资子公司重庆力帆乘用车有限公司已于2017年7月18日收到重庆市财政局转拨支付的2015年度新能源汽车推广应用补助资金合计1,388.4万元。

公司表示，本次收到的款项将直接冲减公司已销售新能源汽车形成的其他应收款，改善公司的现金流，具体会计处理以会计师年度审计确认后的结果为准，敬请广大投资者注意投资风险。

吉利与沃尔沃成立合资公司沃尔沃入股领克汽车

沃尔沃星期四表示将与母公司吉利签订备忘录，双方将成立合资公司，各占50%股比。随后，吉利控股集团官方也证实了这一消息，消息称，双方将通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。双方还将在此基础上展开逻辑电路深入而广泛的合作，开发下一代纯电动汽车平台技术，未来这些双方共同研发的成果将由合资公司进行管理。

此外，吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团、浙江吉利控股集团已签订备忘录，沃尔沃将入股全球化高端汽车品牌领克，而最终协议预计将在近期正式签署。官方消息称，吉利汽车将持有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车和吉利控股集团将拥有另外50%的股份。

对于以上两项协议，吉利控股集团董事长李书福在声明中表示：“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段。通过共同开发、共享前沿技术和联合采购，公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。”

江淮汽车获2016年新能源汽车国补6.7亿元

7月21日，江淮汽车发布公告称，公司收到合肥市财政转拨付的2016年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金67138万元。

江淮汽车表示，根据《企业会计准则》相关规定以及本公司关于新能源汽车补助会计确认的会计政策，本次收到的补助款项将直接冲减公司已销售新能源汽车形成的其他应收款，不对当期损益构成影响，对当期的经营性现金具有积极影响。

据了解到，江淮汽车是继宇通客车、中通客车外，第3家获得2016年新能源汽车国补的上市企业。

6月新能源客车销售7878辆公交车占70%

统计数据显示，6月销售的7878辆新能源客车中，公交车占70%，销售5494辆，环比增长125%；月国内共销售新能源公交车11599辆，占销售总量的81%。另外，6月销售新能源公路车2384辆，占比30%，环比激增940%；月累计销售新能源公路车2721辆，占新能源客车销售总量的19%。

据分析，6月新能源客车销量增长主要来自宇通客车、比亚迪、申龙客车3家企业，而3家企业的销量总和为4647辆，总占比58.9%。其中，宇通客车以1862辆成为6月新能源客车销量冠军；比亚迪6月销售新能源客车1760辆，居第二；申龙客车6月销售新能源客车1025辆，创造了今年以来最好的成绩，占比13%；中通客车6月销售新能源客车555辆，环比增长1.5倍，占比7%。

另外，亚星客车、南京金龙、福田欧辉、厦门金旅、重汽豪沃、中车时代等企业6月新能源客车销量也有所增长。

2017上半年新能源汽车仅完成24.38%年销目标

月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降14.4%和19.7%。

从销售情况来看，6月，新能源乘用车销量为4.3万辆，其中纯电动乘用车3.3万辆、插电式混合动力乘用车1.0万辆；新能源商用车为销量1.6辆，其中纯电动商用车1.5万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。2017年上半年，新能源乘用车累计销量19.5辆，新能源商用车累计销量3.1万辆。

中汽协曾经预计，2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右，从目前市场情况看，月，我国新能源汽车仅销售了19.5万辆，仅完成24.38%年销目标。

深圳2017年新能源汽车地补出炉

为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）和《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）等文件精神，深圳市发布了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，明确地方各级财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%。

具体来看，纯电动乘用车100≤R＜150公里(R为标准工况续驶里程，单位:公里，下同)1万元/辆，150≤R＜250公里1.8万元/辆，R≥250公里2.2万元/辆；对取得我应加工1个检验棒市交通运输管理部门营运许可的纯电动货车和专用车，按照中央单车购置补贴标准的50%，以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。

另外，该政策强调，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）；获得深圳市地方财政补助的新能源汽车，两年（含）内车辆牌照不得转出深圳市（以车辆注册登记时间为准）。

杭州新能源车地补：按国标1:0.5执行

据获悉，杭州市正式印发了《2017—2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策》，根据政策，在2017年1月1日至2018年12月31日期间，消费者在本市购买新能源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和专用车每辆补贴最高不超过3万元。

政策还明确了个人消费者购买新能源汽车的，可享受补贴的车辆不超过1辆。个人消费者购买新能源汽车，自初次登记之日起2年内，不得过户给非个人用户。

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