不会氧化的漆面保护膜是怎么回事呢燃气轮机

不会氧化的漆面保护膜是怎么回事呢?

为了使漆面不氧化就不得不在漆面和氧化物之间施工与保护产品。早些时候为了达到这个目的是用蜡和蜡类保护产品（釉等），但这两种漆面保护产品都用的是极易氧化的材料：蜡和石油成分。因此以前的保护产品自身大都具有易氧化的特性，使用时不应超过它的时间限度okmart.com。此类产品在限度范围内使用时效果是很好的，但它的时间限度大多是3个月前后，最长也不过6个月，这也就是这些产品为何每隔3个月就要给客户做一次护理的缘故。这类产品虽保护效果不够理想，但因保护期短，可给施工店带来经济效益，所以在护理自由的世界里卖得很好。因此这类产品又被业界称为“有烦恼的保护产品”。

漆面保护产品是处于漆面和氧化物（泥，灰尘等）之间，目的是为了防止漆面氧化的。但若不能解决保护产品自身的易氧化性，保护产品就无法真正起到保护作用。当然作为漆面的保护产品它的厚度/光泽/硬度/柔韧性/以及对漆面是否有副作用等也是很重要的，但保护膜自身的特性才是最重要的。为了开发自身不易氧化的漆面保护产品，多年来业界可谓费尽心血。因此当“永不氧化保护膜”（F&K）产品问世后立即受到了业界空前的广泛关注。因为它第一次彻底解决了保护膜自身的易氧化问题，同时也彻底解决了产品的长时效问题，对漆面护理产品行业的进步起到了革命性的推动作用。

关于产品“高能GF”（中文名F&K）保护膜强度的说明

关于保护膜的强度,常有各种提问,就这方面我来说明一下。

保护膜的强度值9H是由“日本涂料测试协会”测定的。

测定方法是以测试膜自身的强度来实施的。

测定方法是由“日本涂料测试协会”决定的。

测定以JISK5400-1990(一般涂料测试法)为标准，用8.4.1号铅笔以试验机方法进行的。

测定共分三次进行：

测定1:

试验板：按照日本工业规格JISK5651的规定标准用氨基阿鲁基树脂涂料(白色)喷涂的油漆板。

对试验板镀膜后用机器施压与各种型号（硬度）的铅笔对镀膜进行划伤测试。

测定结果只得到了与试验板上油漆硬度（2H）一样的数值。

对于上述结果,“日本涂料测试协会”认为无法判定实验板上保护膜的存在。但当用同样方法在玻璃板上进行镀膜,然后用刀片将镀在玻璃板上的保护膜削起时，就证实了保护膜确实存在。

测定2:

试验板：普通玻璃板。

对试验板镀膜后用机器施压与各种型号（硬度）的铅笔对镀膜进行划伤测试。

这时当试验机进行到用9H的铅笔擦划时,也没有划伤的痕迹出现(9H的铅笔是日本国内最硬的铅笔)。

测定结果得到了与试验板硬度（9H）一样的数值。

为了确认膜的极限强度,采用比玻璃板更硬的材料刀片(在摩斯硬度表中硬度为6度)

测定3:

试验板：材料刀片。

对试验板镀膜后用机器施压与各种型号（硬度）的铅笔对镀膜进行划伤测试。

这时当试验机进行到用9H的铅笔擦划时,也没有划伤的痕迹出现。

测定结果得到了与试验板硬度（摩斯6度）一样的数值。

总结:

漆面(表面硬度约2H)产生的划痕大多是由于附着于车漆表面的沙土、尘诶中的超出漆面硬度（2H）的物质造成的。给漆面镀上保护膜后并没有改变漆面自身的硬度，而是在漆面上覆盖了一层极具韧性的强度在9H以上的保护膜。

简单的讲9H比2H应该是划痕会减少很多很多的。不过大家都知道不管什么物质当超出限度值时,划伤就会产生。自然界中超出9H以上的物质还有许多，我们没有必要把9H的强度值认为是最高的,而应认为9H这个值相对于漆面硬度（2H）而言高出了很多很多，因此能够很有效地保护车漆。“划痕”并不是最主要的，保护膜将漆面和外界隔离，使各种导致车漆氧化变旧的尘诶、酸雨、洗车液等无法接触车漆、腐蚀车漆，最终确保车漆不氧化光亮持久才是本意。因此，构成保护膜的原料（自身不养化）才是重要的。

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